从产品端看，投资在明显向新能源产品转型，预计未来一年新车投放，新能源汽车的占比将达到80%以上，同时也表明2024年甚至未来很长一段时间，新能源汽车市场竞争压力巨大；从全球区域市场看，汽车出口给企业的发展带来了明显的红利，国内主流车企都在加大对海外市场各方面的投入；从产业布局看，新的生态正在逐渐形成。
如果说有的车企看重海外市场，加强出口是为了避开国内头部车企的锋芒，那结合上面2023年的数据来看，这种想法应该要抛诸脑后了——在出口上“内卷”，已经逐渐成为了头部车企扩大规模、增加销量的最新策略。
乘联会指出，2024年2月是市场的真正启动期，消费市场在经过一段时间的蛰伏后，将释放出巨大的投资和消费潜力。随着新能源汽车企业调价政策的实施，预计2024年的新能源汽车市场将逐步回暖。
年国内新能源车的市场渗透率已经达到37%，这意味着每卖出100辆车，就有37辆车为新能源车型（纯电、插电混动、增程混动）。
年，新能源车的价格是上涨还是进入价格内卷状态？3月1日，大河报豫视频向大家发出了这个话题后，绝大多数人认为，涨价是不可能涨价的，今年最大的悬念就是看新能源车能卷到什么程度。
根据OICA国际汽车制造商协会统计的数据显示，2005-2021年，全球汽车产量呈先上升后下降趋势，在2017年后开始趋于下降，出现生产疲软的态势。
关于汽车行业未来发展：未来五到十年，将是中国汽车产业充分利用国内国际两种资源，开拓国内国际两个市场的关键时期。单纯从国内市场的激烈竞争导出对行业发展前景和利润水平的预期则显著低估了发展潜力；进入新世纪以来，随着加入WTO和国内经济增速高位运行，汽车需求一直维持相当的热度。
当今世界，汽车工业发展面临着多重挑战，尤其是环境污染和能源危机。降低油耗，寻求替代能源，开发绿色汽车已成为全球汽车工业发展的关键。未来汽车不仅要摆脱石油危机和环境污染的困扰，还需应对安全隐患、行驶不畅、成本高昂及多样需求等难题。
1、全球范围内的新能源汽车渗透率提升显著。2018至2022年间，中国及多个欧洲国家市场渗透率超过20%。美国、日本和韩国也在努力提高这一比例。新能源车型种类显著增多，特别是在中国，消费者选择超过300款。新兴国家如印度、泰国和印度尼西亚表现出强劲增长势头，2022年销量翻一番以上。
2、全球新能源汽车市场持续增长，技术进步、政策支持以及消费者意识提升推动电动汽车成为汽车市场的重要组成部分。不同国家和地区市场发展情况各异，德国和挪威在纯电动汽车普及上表现出色，而美国和中国在增长速度方面领先。公共充电基础设施的建设对于电动汽车的普及至关重要，欧洲在这方面取得了显著进展。
3、全球共识：新能源汽车技术发展 全球范围内，新能源汽车的发展已经成为共识。长期来看，纯电动和燃料电池技术将成为新能源汽车的主要技术方向。短期内，油电混合和插电式混合动力技术将是重要的过渡路线。